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RB-CP002
O sensor de posição da árvore de cames J005T23591A é um dispositivo de detecção normalmente usado para detectar a posição angular da árvore de cames.Ele fornece o sinal de posição da árvore de cames à unidade de controle do motor (ECU) como o principal sinal de controle para controle de ignição.
Quando o sensor de posição do eixo é utilizado, normalmente é utilizado um sensor Hall, e sua estrutura inclui um elemento Hall e um gerador de sinal.O elemento Hall está localizado próximo à árvore de cames.Quando a árvore de cames gira, a parte elevada da árvore de cames passa através do elemento Hall, causando uma alteração na tensão Hall.O gerador de sinal converte esta mudança de tensão num sinal retangular cujo período corresponde à posição angular da árvore de cames.
Quando a correspondência do sinal entre o sensor de posição do eixo e o sensor de posição do virabrequim é: o sinal do sensor de posição do eixo de comando J5T23591 tem um nível alto a 180° antes do ponto morto superior de compressão de cada cilindro, enquanto o sinal do sensor de posição do virabrequim tem um nível alto em cada cilindro.O cilindro possui um alto nível de compressão no ponto morto superior.Esta correspondência de sinal permite que a unidade de controle do motor controle com precisão o ponto de ignição e o ponto de injeção de combustível.
O sistema de distribuição variável da árvore de cames é um mecanismo usado para otimizar o desempenho do motor.É composto por uma válvula reguladora da árvore de cames e um tensor de corrente controlado por um pistão hidráulico.Quando o motor está em velocidades médias e baixas, ou seja, quando a velocidade está na faixa de 1300-3600 rpm, o sistema de ajuste de distribuição variável da árvore de cames abre e fecha a válvula de admissão antecipadamente para aumentar o torque do motor;em outras velocidades, abre e fecha a válvula de admissão em horários normais.válvula para manter a potência máxima do motor.
Resumindo, o sensor de posição da árvore de cames J5T23591A é um componente indispensável do sistema de controle do motor.Ele fornece informações sobre a posição do eixo de comando para ajudar a unidade de controle do motor a controlar com precisão o tempo de ignição e injeção e otimizar o desempenho do motor.
Comparado com outros sensores, este sensor de árvore de cames tem funções mais completas, tempo de resposta mais rápido e potência mais eficiente, o que pode otimizar em grande medida o desempenho de partida do motor.O sensor produzido por nossa empresa pode oferecer aos clientes a melhor qualidade para melhorar a sensação de funcionamento do motor. Os sensores podem ser muito convenientes para nossas viagens quando usados.Os dados são mais precisos e estáveis, o que economiza o consumo de combustível em viagens e reduz bastante o custo da viagem, aumentando assim a distância da viagem.
J005T23591A
J5T23591
J5T23591A
Adequado para motor de popa DF40 1999, 2001 a 2010
Adequado para motor de popa DF50 1999, 2001 a 2006
Adequado para motor de popa DF100 2009 a 2010
Adequado para motor de popa DF115 2001 a 2010
Adequado para motor de popa DF140 2002 a 2010
Adequado para motor de popa DF150 2006 a 2007
Adequado para motor de popa DF175 2006 a 2007
O sensor de posição da árvore de cames J005T23591A é um dispositivo de detecção normalmente usado para detectar a posição angular da árvore de cames.Ele fornece o sinal de posição da árvore de cames à unidade de controle do motor (ECU) como o principal sinal de controle para controle de ignição.
Quando o sensor de posição do eixo é utilizado, normalmente é utilizado um sensor Hall, e sua estrutura inclui um elemento Hall e um gerador de sinal.O elemento Hall está localizado próximo à árvore de cames.Quando a árvore de cames gira, a parte elevada da árvore de cames passa através do elemento Hall, causando uma alteração na tensão Hall.O gerador de sinal converte esta mudança de tensão num sinal retangular cujo período corresponde à posição angular da árvore de cames.
Quando a correspondência do sinal entre o sensor de posição do eixo e o sensor de posição do virabrequim é: o sinal do sensor de posição do eixo de comando J5T23591 tem um nível alto a 180° antes do ponto morto superior de compressão de cada cilindro, enquanto o sinal do sensor de posição do virabrequim tem um nível alto em cada cilindro.O cilindro possui um alto nível de compressão no ponto morto superior.Esta correspondência de sinal permite que a unidade de controle do motor controle com precisão o ponto de ignição e o ponto de injeção de combustível.
O sistema de distribuição variável da árvore de cames é um mecanismo usado para otimizar o desempenho do motor.É composto por uma válvula reguladora da árvore de cames e um tensor de corrente controlado por um pistão hidráulico.Quando o motor está em velocidades médias e baixas, ou seja, quando a velocidade está na faixa de 1300-3600 rpm, o sistema de ajuste de distribuição variável da árvore de cames abre e fecha a válvula de admissão antecipadamente para aumentar o torque do motor;em outras velocidades, abre e fecha a válvula de admissão em horários normais.válvula para manter a potência máxima do motor.
Resumindo, o sensor de posição da árvore de cames J5T23591A é um componente indispensável do sistema de controle do motor.Ele fornece informações sobre a posição do eixo de comando para ajudar a unidade de controle do motor a controlar com precisão o tempo de ignição e injeção e otimizar o desempenho do motor.
Comparado com outros sensores, este sensor de árvore de cames tem funções mais completas, tempo de resposta mais rápido e potência mais eficiente, o que pode otimizar em grande medida o desempenho de partida do motor.O sensor produzido por nossa empresa pode oferecer aos clientes a melhor qualidade para melhorar a sensação de funcionamento do motor. Os sensores podem ser muito convenientes para nossas viagens quando usados.Os dados são mais precisos e estáveis, o que economiza o consumo de combustível em viagens e reduz bastante o custo da viagem, aumentando assim a distância da viagem.
J005T23591A
J5T23591
J5T23591A
Adequado para motor de popa DF40 1999, 2001 a 2010
Adequado para motor de popa DF50 1999, 2001 a 2006
Adequado para motor de popa DF100 2009 a 2010
Adequado para motor de popa DF115 2001 a 2010
Adequado para motor de popa DF140 2002 a 2010
Adequado para motor de popa DF150 2006 a 2007
Adequado para motor de popa DF175 2006 a 2007
